その困難の これは、ピラミッド型のマスカスタマイゼーションモードを作成し、リベート計画はピラミッドの頂点であり、最後に座ってAMCモバイルアプリケーション、ウェブサイトやソーシャルメディアマーケティングプラットフォームの組み合わせです。結論：買収とその後のIPOを通じて、王JianlinはAMCの絶対的な支配のために作られた、が。しかし、日々の業務で、中国のボス特定の推測のアメリカの視聴者の好みを聞かせて、あまりにも風の馬の牛があります。 2012年ナスダック上場のIPOの前夜の旅は、与えられた中国自動車レンタルの説明は、同社が過小評価されている与えられた米国の投資家は、企業がには消極的であるということです」記載されているブリード。」しかし、広範囲に言って別のものは - 「実際に米国がアジアの投資銀行でもロードショー·お問い合わせに参加するために米国に行きませんでしたよりも中国株を保持した後神舟レンタカー会社の株式を加入していない。」店の何千ものモールのレイアウトやリスクに？ヨーロッパとアメリカの自動車産業のアメリカの投資家の開発に精通してより意識ナスダックブレーキ、呂Zhengyao後、香港とアジアの中国の投資家が中国市場や企業のビジネスモデルをよりよく知られているであろう。