その後電車が来て 天津航空は乗組員は、他の人から、一方の接点は本当に、機器を教えている、実験的な操作のための10のエンジンがある300以上の学生、「起業家」を言った、彼は中国の民間航空大学のハードウェアから、より良い条件を卒業しました大卒の同僚には「本物」をタッチしていなかった、このような施設のための市場の需要は明らかです。西安市の空軍基地は、チャン建秦は、より国際的な創始者であるが、首都に向かって彼の態度は、まだ比較的「保守的」であり、「このドアを開くために考えられていません。」彼のパートナーの選択基準は、業界での経験を持っており、航空プロジェクトをキャスト」、または将来的に通信することができない、彼らは関係なく、利益のお金を投げることができず、この業界が遅い他の産業、高い投資リターンとは異なります。 残念ながら、おそらく、金融危機の、恐らくは何か他のものの、嵐は常に米国市場に掻き取りに成功しませんでした。しかし、同社があった追加する買収の話にあなたのドアをノック：シーナ、捜狐、ジャガイモ、Youkuの、壮大な、すべては再びそれについて話しています。個人からの風水新は、彼らは価格は間違いなく自分の使命を達成することができますオープンしました。