それがシャン文傑 ブランド構築とコミュニケーションは、伝統的な方法ならば、あなたが蓄積する時間や降水量を持っている必要がありますが、また、企業は大きな負担になる多くのお金を、投資する必要があります。しかし、農産物のインターネットやソーシャルメディア、ブランド構築と普及の現在の急速な発展は、新しいプラットフォームやチャネルを提供します。建設現場、マイクロブログ、マイクロチャンネルオペレータを介して、このようなチャネルは、イノシシの生産を探求し、潜在的なハイエンドの消費者の多数を維持し、事前にロックされた順序型（またはサブスクリプションベースの）マーケティングモデル、消費者を使用することができますし、預金を得ることができますスケールの管理は、持続可能なサポートを提供します。 記者は新エネルギー車のインデックスは関連部門のエンドインフラストラクチャの計画を電気自動車充電を解放する前に、アプリケーションの数が期待されて増加する傾向にあったことを知りました。しかし、それはまた、カードにすることはできませんが、あまりにもテスラや他の輸入車やその他の要因の任意のブランドを制限しました。適格新車指数の影響は、毎年恒例の小型乗用車の2014指数は北京の総制御システムに含まれるので、車は新エネルギー電気自動車のその他の指標に適用することはできませんかどうかに関係なく、半年新エネルギー車指標でエネルギー利得の数を増加する傾向にあります新エネルギー乗用車の実装制限をインクリメントし、2014分布指標20000、2015分布指標30000、60,000の2016,2017年間配分。